ถังเก็บน้ำโลหะผสมรีดร้อนใช้หม้อต้มเหล็กแผ่น A516-70
Q460 เป็นเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูง วิธีการกำหนดของ Q460: เลขเหล็กนำหน้าด้วย "Q" ซึ่งแสดงถึงจุดครากของเหล็ก ซึ่งก็คือความแข็งแรงของคราก ตัวเลขต่อไปนี้บ่งชี้ว่าค่าจุดคราก 460 แทน 460 MPa เมกะคือกำลัง 6 ของ 10 และ Pa คือหน่วยความดันปาสคาล Q460 หมายความว่าการเปลี่ยนรูปพลาสติกของเหล็กจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อความแข็งแรงของเหล็กถึง 460 MPa เท่านั้น กล่าวคือ เมื่อปล่อยแรงภายนอกออกไป เหล็กก็จะรักษารูปร่างที่รับแรงตึงเท่านั้น และไม่สามารถกลับคืนรูปเดิมได้ ความแข็งแรงนี้มากกว่าเหล็กธรรมดา สัญลักษณ์เกรดคุณภาพทั่วไปคือ A, B, C, D, E ตามลำดับ บนพื้นฐานของการรับประกันความเทียบเท่าคาร์บอนต่ำ Q460 จะเพิ่มปริมาณขององค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ได้อย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีต้องใช้ปริมาณคาร์บอนที่เทียบเท่ากับเหล็กกล้าต่ำ และการเพิ่มองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์จะเพิ่มความแข็งแรงของเหล็ก ในขณะเดียวกันก็เพิ่มปริมาณคาร์บอนที่เทียบเท่ากับเหล็กด้วย แต่โชคดีที่ปริมาณคาร์บอนที่เพิ่มเข้ามามีน้อย จึงไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเชื่อมของเหล็ก
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบของการขาดแคลนพลังงาน มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และปัญหาอื่นๆ ความขัดแย้งในการพัฒนาอุตสาหกรรมจึงมีความโดดเด่นมากขึ้น มองไปข้างหน้าถึงอนาคต การพัฒนาอุตสาหกรรมจะสามารถยั่งยืนได้ก็ต่อเมื่อขึ้นอยู่กับภูมิหลังของธรรมชาติ ระบบนิเวศ การอนุรักษ์พลังงาน และความปลอดภัย
ภายใต้พื้นหลังนี้ การใช้เหล็กกล้าน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูงในรถยนต์ได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับปรุงความแข็งแรงของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง กระบวนการปั๊มเย็นแบบดั้งเดิมมีแนวโน้มที่จะแตกหักในกระบวนการขึ้นรูป ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการประมวลผลของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ในกรณีนี้ เทคโนโลยีการขึ้นรูปปั๊มร้อนของแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษได้รับการศึกษาในโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป - กระบวนการใหม่ที่ผสมผสานการขึ้นรูป การถ่ายเทความร้อน และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจุลภาค ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ลักษณะของพลาสติกที่เพิ่มขึ้นและความแข็งแรงของผลผลิตที่ลดลงของแผ่น โลหะอยู่ในสถานะออสเทนไนต์ที่อุณหภูมิสูง อย่างไรก็ตาม การทำเทอร์โมฟอร์มจำเป็นต้องมีการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับสภาวะของกระบวนการ การเปลี่ยนเฟสของโลหะ และเทคโนโลยีการวิเคราะห์ CAE แต่เทคโนโลยีนี้ถูกผูกขาดโดยผู้ผลิตจากต่างประเทศ และพัฒนาอย่างช้าๆ ในจีน
จากการสำรวจและสถิติ การใช้เหล็กความแข็งแรงสูงในรถยนต์บางยี่ห้อกำลังขยายตัว และการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงของโครงตัวถังในบางรุ่นมีถึง 90% จากการวิจัยของแผนกพลังงานของ American Iron and Steel Institute แม้ว่ามูลค่าของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจะลดลง แต่ความตึงของมันก็ยากกว่าแผ่นเย็นแบบดั้งเดิมมาก ความเหนียวของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพียงครึ่งหนึ่งของเหล็กธรรมดา
เมื่อวัสดุขึ้นรูปด้วยการปั๊มก็จะแข็งตัว เหล็กแต่ละชนิดมีระดับการแข็งตัวต่างกัน โดยทั่วไป เหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงจะเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเพียง 20MPa หรือน้อยกว่า 10% หมายเหตุ: กำลังรับผลผลิตของเหล็กสองเฟสเพิ่มขึ้น 140 MPa เพิ่มขึ้นมากกว่า 40%! ในระหว่างกระบวนการขึ้นรูป โลหะจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ไม่เหมือนก่อนที่กระบวนการปั๊มจะเริ่มขึ้นโดยสิ้นเชิง ความแข็งแรงของผลผลิตของเหล็กเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นมากหลังจากถูกกดดัน ความเค้นครากที่สูงขึ้นของวัสดุควบคู่ไปกับการชุบแข็งในงานเท่ากับความเค้นการไหลที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นการแตกร้าว การสปริงกลับ การย่น ขนาดชิ้นงาน การสึกหรอของแม่พิมพ์ และการสึกหรอจากการเชื่อมขนาดเล็ก จึงกลายเป็นประเด็นสำคัญของปัญหาในกระบวนการขึ้นรูปเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง
ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะและคุณลักษณะของเหล็กความแข็งแรงสูง หากไม่สามารถเปลี่ยนการไหลของโลหะและแรงเสียดทานไม่สามารถลดลงได้ การแตกร้าวและพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของเหล็กความแข็งแรงสูง (HSS) อาจทำให้อัตราเศษส่วนประกอบเพิ่มขึ้น แรงปอนด์สูงต่อตารางนิ้ว (Ksi) ของวัสดุนี้ (หน่วยสำหรับการวัดแรงคราก) การเด้งกลับที่เพิ่มขึ้น แนวโน้มการแข็งตัวของงาน และการทำงานที่อุณหภูมิการขึ้นรูปที่สูงขึ้น ล้วนเป็นความท้าทายสำหรับแม่พิมพ์
เทคโนโลยีแผ่นตัดขวางแบบแปรผันแบบต่อเนื่องและเชื่อมด้วยเลเซอร์โดยช่างตัดเสื้อ
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) ใช้เลเซอร์เป็นแหล่งความร้อนในการเชื่อมเพื่อรวมและเชื่อมวัสดุหลายชนิด ความหนาต่างกัน และการเคลือบเหล็ก สแตนเลส อลูมิเนียมอัลลอยด์ ฯลฯ เข้าด้วยกันเป็นแผ่นทั้งหมด
2. การใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบปรับแต่งด้วยเลเซอร์ ทำให้สามารถรวมวัสดุที่มีขนาดความหนาและระดับความแข็งแรงต่างกันได้อย่างสมเหตุสมผลตามเงื่อนไขความเค้นของชิ้นส่วนโครงสร้าง ปรับปรุงความแข็งแกร่งของโครงสร้างในขณะที่ลดน้ำหนักของชิ้นส่วน และยังเพิ่มอัตราการใช้ ของวัสดุและลดจำนวนชิ้นส่วน จำนวนชิ้นส่วนในกระบวนการทำให้กระบวนการง่ายขึ้น เทคโนโลยีการเชื่อมแบบปรับแต่งด้วยเลเซอร์ได้กลายเป็นวิธีการทางเทคนิคหลักของยานยนต์น้ำหนักเบา และถูกนำไปใช้กับรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตหลายราย ส่วนใหญ่ใช้ในแผงด้านในของประตูหน้าและหลัง, คานยาวด้านหน้าและด้านหลัง, แผงด้านข้าง, แผงพื้น, เสา A, B และ C ที่ด้านในของประตู, ฝาครอบล้อและแผงด้านในกระโปรงหลัง ฯลฯ
3. Tailor Rolling Blanks (TRB) หรือที่เรียกว่าแผ่นความหนาต่างกันหมายถึงการเปลี่ยนแปลงขนาดช่องว่างม้วนแบบเรียลไทม์ผ่านคอมพิวเตอร์ในระหว่างกระบวนการรีดแผ่นเหล็ก เพื่อให้แผ่นบางที่รีดมีการกำหนดไว้ล่วงหน้า ทิศทางตามทิศทางกลิ้ง รูปร่างหน้าตัดแบบแปรผันแบบกำหนดเอง
4. เทคโนโลยีแผงหน้าตัดแบบแปรผันต่อเนื่องถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างตัวถัง เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์ เสา B แชสซีตัวถัง มอเตอร์สเปเซอร์ไกด์ แผงด้านในคอลัมน์กลาง บังโคลนและกล่องกันกระแทก ฯลฯ และนำไปใช้กับ Audi, BMW, Volkswagen, GM และรุ่นอื่นๆ ได้สำเร็จ
5. การเชื่อมที่ปรับแต่งด้วยเลเซอร์และเทคโนโลยีหน้าตัดแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องจะเปลี่ยนความหนาของวัสดุปั๊มด้วยวิธีทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน และใช้เพื่อแก้ปัญหาความต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันสำหรับชิ้นส่วนต่าง ๆ ของชิ้นส่วนรถยนต์ภายใต้ภาระ เมื่อเปรียบเทียบกับทั้งสองข้อดีของเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบสั่งทำพิเศษอยู่ที่ความยืดหยุ่น ซึ่งสามารถรับรู้ถึงการต่อตำแหน่งใดๆ และการต่อวัสดุที่แตกต่างกัน ข้อดีของเทคโนโลยีหน้าตัดแบบแปรผันต่อเนื่องคือไม่มีตะเข็บเชื่อม ความแข็งที่เปลี่ยนไปตามทิศทางความยาวค่อนข้างอ่อนโยน มีการขึ้นรูปที่ดีกว่า และคุณภาพพื้นผิวดี ประสิทธิภาพการผลิตสูงและต้นทุนอยู่ที่ ต่ำ. กระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์ทางการแพทย์ เปลือกรถจักรยานยนต์ รถยนต์, หลังคาด้านในรถบัส, แผงหน้าปัด; แผ่นรองนั่ง แผงประตู กรอบหน้าต่าง ฯลฯ
| ชื่อสินค้า | ถังเก็บน้ำโลหะผสมรีดร้อนใช้แผ่นหม้อต้มเหล็ก a516-70 |
| มาตรฐาน | Astm, Gb, ดิน, Jis, En ฯลฯ |
| วัสดุ | หม้อต้มเหล็ก |
| ขนาด | ความหนา: 2-300มม |
| ความกว้าง: 1,000-3,000 มม | |
| ความยาว: 1,000 ~ 12000 มม. หรือตามความจำเป็น | |
| แอปพลิเคชัน | การก่อสร้างอาคาร สะพาน ชิ้นส่วนยานพาหนะ บั้นท้าย เรือแรงดันสูง หม้อต้มน้ำ เหล็กโครงสร้างขนาดใหญ่ ฯลฯ |
| สถานะการจัดส่ง | การรีดร้อน, การรีดแบบควบคุม, การทำให้เป็นมาตรฐานหรือตามที่ต้องการ |
| พื้นผิว | Hic, Ssc, Spwht ตามความจำเป็น |
| การรับรอง | Bv-ไอโซ-ส.ส-เซ... |
| ที่จะจ่ายเงิน | t/t, l/c, เวสต์ยูเนี่ยน ฯลฯ |
| เวลาการส่งมอบ | 15-20 วันหลังจากการฝากเงิน ขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| หีบห่อ | แพคเกจการจัดส่งมาตรฐานหรือตามความจำเป็น |
