ท่อเชื่อมเกลียว Q345
ท่อเหล็กเชื่อมส่วนโค้งจมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียว (SY5036-83) สำหรับการขนส่งของเหลวที่มีแรงดันส่วนใหญ่จะใช้สำหรับท่อสำหรับขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติท่อเหล็กเชื่อมความถี่สูงตะเข็บเกลียว (SY5038-83) สำหรับการขนส่งของเหลวที่มีความดันโดยใช้วิธีการเชื่อมแบบตักความถี่สูง ท่อเหล็กเชื่อมความถี่สูงตะเข็บเกลียวสำหรับการขนส่งของเหลวที่มีความดันท่อเหล็กมีความสามารถในการรับแรงกดสูงและมีความเป็นพลาสติกที่ดี ซึ่งสะดวกสำหรับการเชื่อมและการแปรรูปโดยทั่วไปแล้ว ท่อเหล็กเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียว (SY5037-83) สำหรับการขนส่งของเหลวความดันต่ำจะทำโดยการเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติสองด้านหรือการเชื่อมด้านเดียวสำหรับน้ำ ท่อเหล็กเชื่อมอาร์คแบบจุ่มใต้น้ำสำหรับการลำเลียงของเหลวแรงดันต่ำทั่วไป เช่น ก๊าซ อากาศ และไอน้ำ
(1) วัตถุดิบ ได้แก่ เหล็กม้วนแถบ ลวดเชื่อม และฟลักซ์ต้องมีการตรวจสอบทางกายภาพและเคมีอย่างเข้มงวดก่อนการลงทุน
(2) ข้อต่อชนของหัวและหางเหล็กแถบ ใช้การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มด้วยลวดเดี่ยวหรือลวดคู่ หลังจากขดเป็นท่อเหล็กแล้ว ใช้การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มอัตโนมัติเพื่อซ่อมแซมการเชื่อม
(3) ก่อนการขึ้นรูป แถบจะผ่านการปรับระดับ การตัดขอบ การไสขอบ การทำความสะอาดพื้นผิวและการลำเลียง และการบำบัดก่อนการดัด
(4) เกจวัดแรงดันแบบสัมผัสไฟฟ้าใช้เพื่อควบคุมความดันของกระบอกสูบทั้งสองด้านของสายพานลำเลียงเพื่อให้แน่ใจว่าการลำเลียงแถบราบรื่น
(5) ใช้การควบคุมภายนอกหรือการขึ้นรูปม้วนการควบคุมภายใน
(6) อุปกรณ์ควบคุมช่องว่างรอยเชื่อมใช้เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างรอยเชื่อมเป็นไปตามข้อกำหนดในการเชื่อม และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ จำนวนแนวที่ไม่ตรง และช่องว่างรอยเชื่อมทั้งหมดได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด
(7) การเชื่อมทั้งภายในและภายนอกใช้เครื่องเชื่อมไฟฟ้าอเมริกันลินคอล์นสำหรับการเชื่อมอาร์กใต้น้ำแบบสายเดี่ยวหรือสายคู่เพื่อให้ได้ข้อกำหนดการเชื่อมที่มั่นคง
(8) ตะเข็บรอยเชื่อมทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยเครื่องมือข้อบกพร่องอัตโนมัติอัลตราโซนิกต่อเนื่องออนไลน์ ซึ่งรับประกันความครอบคลุมการทดสอบรอยเชื่อมเกลียวแบบไม่ทำลาย 100%หากมีข้อบกพร่อง ระบบจะแจ้งเตือนและพ่นรอยโดยอัตโนมัติ และพนักงานฝ่ายผลิตสามารถปรับพารามิเตอร์กระบวนการได้ตลอดเวลาเพื่อกำจัดข้อบกพร่องได้ทันเวลา
(9) เครื่องตัดพลาสมาอากาศใช้ตัดท่อเหล็กออกเป็นชิ้น ๆ
(10) หลังจากตัดเป็นท่อเหล็กเดี่ยวแล้ว ท่อเหล็กแต่ละชุดจะต้องผ่านระบบการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกล องค์ประกอบทางเคมี สถานะการหลอมของรอยเชื่อม คุณภาพพื้นผิวของท่อเหล็ก และผ่านการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตท่อมีคุณสมบัติหลังจากนั้นก็สามารถเข้าสู่การผลิตอย่างเป็นทางการได้
(11) ชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมายตรวจจับข้อบกพร่องเกี่ยวกับเสียงอย่างต่อเนื่องบนรอยเชื่อมจะถูกตรวจสอบอีกครั้งโดยใช้อัลตราโซนิคและเอ็กซ์เรย์แบบแมนนวลหากมีข้อบกพร่องหลังจากซ่อมแซมแล้วจะต้องผ่านการตรวจสอบแบบไม่ทำลายอีกครั้งจนกว่าจะได้รับการยืนยันว่าข้อบกพร่องนั้นได้รับการแก้ไขแล้ว
(12) ท่อที่มีตะเข็บเชื่อมชนเหล็กแถบและข้อต่อรูปตัว D ที่ตัดกันตะเข็บเชื่อมแบบเกลียวทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยเครื่องโทรทัศน์เอ็กซ์เรย์หรือภาพยนตร์
(13) ท่อเหล็กแต่ละท่อผ่านการทดสอบแรงดันอุทกสถิต และความดันใช้ซีลรัศมีความดันและเวลาทดสอบถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยอุปกรณ์ตรวจจับไมโครคอมพิวเตอร์ไฮดรอลิกท่อเหล็กพารามิเตอร์การทดสอบจะถูกพิมพ์และบันทึกโดยอัตโนมัติ
(14) ปลายท่อได้รับการประมวลผลด้วยเครื่องจักร เพื่อให้สามารถควบคุมแนวตั้งของส่วนหน้า มุมเอียง และขอบป้านได้อย่างแม่นยำ
ปัจจุบันมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปสำหรับท่อเหล็กเกลียวโดยทั่วไปแบ่งออกเป็น: SY/T5037-2000 (มาตรฐานกระทรวงหรือที่เรียกว่าท่อเหล็กเชื่อมส่วนโค้งจุ่มตะเข็บเกลียวสำหรับท่อขนส่งของเหลวธรรมดา), GB/T9711.1-1997 (แห่งชาติ มาตรฐานหรือที่เรียกว่าการขนส่งทางอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ส่วนแรกของเงื่อนไขการจัดส่งทางเทคนิคของท่อเหล็ก: ท่อเหล็กเกรด A (ข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดคือท่อเหล็ก GB/T9711.2 เกรด B), API-5L (สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน, เรียกอีกอย่างว่าท่อเหล็กท่อ แบ่งออกเป็นสองประเภท: เกรด PSL1 และ PSL2), SY / T5040-92 (ท่อเหล็กเชื่อมส่วนโค้งจมอยู่ใต้น้ำเกลียวสำหรับเสาเข็ม)
วัสดุท่อเกลียว:Q235A, Q23b, 0Cr13, 1Cr17, 00Cr19Ni11, 1Cr18Ni9, 0Cr18Ni11Nb.Q345 L245 L290 X42 X46 X70 X80
ท่อเหล็กเกลียวส่วนใหญ่จะใช้ในวิศวกรรมน้ำประปา อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมเคมี อุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า การชลประทานทางการเกษตร และการก่อสร้างในเมืองเป็นหนึ่งใน 20 ผลิตภัณฑ์หลักที่พัฒนาขึ้นในประเทศของฉัน
ใช้สำหรับการขนส่งของเหลว: น้ำประปา การระบายน้ำใช้สำหรับการขนส่งก๊าซ: ก๊าซถ่านหิน, ไอน้ำ, ก๊าซปิโตรเลียมเหลวเพื่อวัตถุประสงค์ด้านโครงสร้าง: เป็นท่อตอกเสาเข็มเป็นสะพานท่าเรือ ถนน โครงสร้างอาคาร ฯลฯ
